Za všechny ty peníze dostanete 615 koní bez kompresoru. Namísto nucené indukce používá Megazilla hliníkové hlavy obráběné CNC, nízkoprofilové sací potrubí, 92mm tělo škrticí klapky a vylepšený vačkový hřídel bez nutnosti měnit časování vaček. Komprese je stejná jako dříve 10,5:1, ale nyní uvnitř najdete kované ojnice Callies H-beam a také kované písty Mahle. S běžným litinovým blokem o objemu 7,3 litru se musí velmi špatně manipulovat a zadřený je i výrobní ocelový klikový hřídel.
Ford říká, že tyto díly umožňují motoru produkovat 615 koňských sil při 5 750 otáčkách za minutu spolu s točivým momentem 638 liber-stop při 4 650 otáčkách za minutu. Je důležité si uvědomit, že velká část tohoto točivého momentu přichází brzy a drží se, když otáčky rostou s více než 500 lb-ft dostupnými od 2 500 do 6 000 ot./min. Mezitím běžná Godzilla váží 475 lbs.-ft.
Za tu cenu se vám bude muset hodně líbit. Ford má výkon Standardní objem 7,3 litru je uveden na 8 500 USD A vsadím se, že jej můžete zvýšit na vyšší úrovně výkonu levněji Megazilla má cenu 22 995 $. Každý, kdo je ochotný utratit peníze, však může začít s tímto kouskem, který už má za sebou spoustu zásadních vylepšení. Pokud se pak rozhodnou zbláznit a postavit něco se čtyřmístnou silou, budou s Megazillou mnohem blíže úspěchu.
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: caleb@thedrive.com
„Unapologetický analytik. Rozzuřeně skromný kávový evangelista. Hráč. Nelze psát s boxerskými rukavicemi. Student. Podnikatel.“