Olympiáda: Návrháři závodních automobilů objevují kajak japonského řidiče, sportovní novinky a hlavní příběhy

TOKYO (Reuters) – Japonský výrobce kajaků Kazuya Adachi překonává evropskou dominanci veslování pomocí člunu vyrobeného na míru inženýry závodních automobilů, kteří kajak nikdy předtím nevytvořili a nikdy se neobtěžovali se na něj podívat, než začali.

„Opravdu nevíme, jak je Adachi ve srovnání s jinými kajaky, protože jsme nezkontrolovali žádné jiné lodě,“ řekl Takuya Yura, zakladatel společnosti Mooncraft, která vyrábí aerodynamické závodní vozy z tlakově litých uhlíkových panelů.

Stejně jako tento sport je i design kánoe a kajaku převážně evropský, přičemž většinu lodí, které používají přední veslaři na světě, staví výrobci jako Vajda na Slovensku. Namísto jejich kopírování se Mooncraft rozhodl začít od nuly tím, že v průběhu dvou let postavil pro Adachi sérii na zakázku vyrobených lodí z uhlíkových vláken, každý o něco lepší než ten předchozí.

Stejně jako v motoristickém sportu i kajaky a kánoe musí odpovídat náročným hmotnostem a rozměrům. Yura uvedl, že Mooncraft se zpočátku snažil snížit váhu na 9 kg jako minimum sportu.

Jednoleté zpoždění způsobené pandemií Covid-19 poskytlo společnosti, kterou v roce 2018 získala výrobce materiálu Toray Industries, více času na zdokonalení jejího designu.

Yura odmítl odhalit náklady na projekt kajaku Mooncraft, ale Adachi za to neplatí.

Na umělých peřejích na divoké vodě ve středisku slalomu v Kasai použila Adachi loď číslo 9, přičemž v rezervě byla ponechána nejnovější loď číslo 10. Yura řekl, že Adachi chtěl kajak, který byl tužší než kajaky používané jinými kajakáři.

„Mám pro tento kurz vhodný člun,“ řekl Adachi.

Světová jednička 59 skončila v kvalifikaci na slalomovou kánoi šestá, přestože se nekvalifikovala do finále, které vyhrál Jiří Preskewicz z České republiky.

Z 12 slalomových medailí udělených v Tokiu získali Evropané 10.

Silný výkon Adachi v Tokiu však může Yura poskytnout příležitost, aby se na svých vlastních silnicích postavil evropským stavitelům lodí.

„Někdo mi volal do Francie,“ řekla Yura. „Ale jít do plné výroby není to samé jako vyrábět na zakázku kajaky pro Adachi,“ dodal.

Události na kajaku v Tokiu byly poprvé, kdy se Yura a jeho inženýr podrobněji podívali na kajaky používané jinými kajakáři, ale pandemický zákaz diváků znamená, že se mohou dívat pouze v televizi nebo online.

„Opravdu jsme tam chtěli být,“ řekla Yura.