Posádka českého letectva absolvovala námořní výcvik před dodáním letadla

Námořní letecká stanice Patuxent River, MD-Členové výcvikové letky námořních lehkých útočných helikoptér (HMLAT) 303 a Kanceláře programu lehkých/útočných vrtulníků H-1 (PMA-276) uznali 9. února tým Vzdušných sil Vzdušných sil České republiky za dokončení Údržba a letový výcvik na letadlech rodiny H-1.

Studenti jsou vybaveni HMLAT-303 od července 2022 a absolvují stejné kurzy a cvičení, jaké používají vojenské pracovní speciality (MOS) americké námořní pěchoty pro AH-1Z Viper a UH-1Y Venom. Učební plán je navržen tak, aby poskytoval základní znalosti, dovednosti a zkušenosti nezbytné k údržbě, provozu a létání na základně H-1.

„Náš výcvik s českými vojáky nám poskytl základní znalosti pro létání a údržbu těchto strojů [AH-1Z and UH-1Y]“Nyní mají základní dovednosti pro přechod na taktický výcvik s vlastními vrtulníky,“ řekl podplukovník Mark Cowell, velící důstojník HMLAT-303.

Česká republika si v roce 2019 vybrala H-1, konkrétně čtyři letouny AH-1Z a osm letounů UH-1Y, k modernizaci ozbrojených sil země a posílení její vnitřní bezpečnosti. V rámci zahraničního vojenského prodejního kontraktu dostal zákazník možnost vyslat svou první vlnu posádky H-1 a údržbářů prostřednictvím cvičného potrubí HMLAT-303.

Výcvikový kurz zahrnuje úvod, navigaci, zbraně, formaci, brýle pro noční vidění, terénní a přístrojový výcvik. Studenti údržby navíc absolvovali výcvik v Oddělení námořních leteckých techniků v Pendletonu v Kalifornii.

„Toto cvičení je součástí našeho většího úsilí zajistit, aby letectvo České republiky mělo všechny nástroje a prostředky, které potřebuje k létání se svými novými letouny po celá desetiletí,“ řekl programový manažer PMA-276 plukovník Vasilios Pappas.

Po návratu domů bude posádka H-1 pokračovat ve výcviku ve spolupráci se zástupci výrobce originálního vybavení H-1 Bell a jejich dodavatelem Pinnacle Solutions. Na základě modelu „cvičícího“ se piloti, velitelé posádek a údržbáři naučí ty nejlepší dovednosti potřebné k obsluze a údržbě vrtulníků AH-1Z a UH-1Y a k výcviku dalších členů jeho sil.

Očekává se, že české letectvo bude fungovat samostatně do konce roku 2024.

„Jsme zavázáni úspěchu našeho zákazníka při nasazení platformy H-1 a děkujeme HMLAT-303 za jejich roli v tomto úspěšném příběhu,“ řekl Pappas.

PMA-276 řídí komplexní nákup, vývoj, podporu, nasazení a likvidaci systémů úzké vzdušné podpory rotary Wing námořní pěchoty, protipancéřování, pancéřové ochrany, zbraňového/vizuálního průzkumu a palebné podpory.

Související příběhy