Týden za volantem paprsků ve stylu Octavie jsem se zaměřil na rodinné využití. Pod kapotou je motor 1.4 TSI (110 kW / 250 Nm) spojený s 8stupňovým automatem, který dává z 0 na 100 km 9,1 s a 5,7 l / 100 km.
Říkám tomu mírná Octavia, ale ve skutečnosti je síla mnohem lepší, než je na papíře. Vůz s pohonem předních kol byl potěšením pohybovat se po hranách a poskytovat dostatek prostoru pro malou rodinnou síť.
Panel ve stylu denim je odpočinek od základny a pohodlí sedadla je skvělé pro krátké i delší výlety. Kromě hraní fotbalu a potravin jsme zamířili do regionálního parku Wenderholm, abychom protáhli nohy své rodině, Octavii a dokonce i v běžném jízdním režimu jsme ušetřili spoustu nákladu a účinnost 5,6 l/100 km.
Octavia Stye je skvělá – ale RS je to pravé ořechové. Pod kapotou (v mém případě Steel Grey) byl 2litrový TSI spárovaný se 7stupňovým DSG, což mi dávalo 6,7 s 0-100 km/h, 6,6 l/100 km oh a 146 g/km.
Opět je to pohon předních kol, ale vážně jezdí jako AWD. Motor neustále drnčí (ujistěte se, že to není skutečné, ale nenechte se tím znepokojovat) a odpovídá rychlostním stupňům.
Sedadla RS jsou kypřejší a posílenější než jeho uhlazený a vyhledávaný sourozenec, protože jsem měl tendenci řídit tento výkonný vůz agresivněji. A díky odpružení RS Sport vyjíždí s radostí do zatáček. Na rovných tratích platí, že čím rychleji jedete, tím vyšší je hmotnost řízení a tříramenné kolo RS se skvěle drží v ruce.
Navzdory více režimům jízdy jsem si opravdu vybral Sport v RS a využil jsem každou příležitost, abych se dostal k tomu plynovému pedálu, za což jsem byl odměněn velkými hrami, které vyvolávaly úsměv. RS má také ovládání spouštění pro ty okamžiky, kdy chcete vyzkoušet jeho (kovovou) sílu, a chlapec to dělá.
Zcela nová Škoda Octavia čtvrté generace je vše, co řekl tým Nového Zélandu, a pak i některé. Je to chytřejší než dříve (zeptejte se Laury) a řiditelnější.
Jistě, RS je vzorem, který je třeba dodržovat (i když v normálním režimu by měl hluk motoru tlumit), ale vzorec byl opravdu obočí. Už se nemůžu dočkat páté generace!
Proč byste měli:
- Prostorný, moderní, ne SUV
- Vaše volba výkonu nebo ekonomiky
- Lidé se zastavují a ptají se vás na to
Proč byste neměli:
- Není to SUV
- falešný výkon motoru
- Pouze pohon předních kol
Co ještě zvážit: Cupra Leon Sportstor, Volkswagen Passat, BMW Touring, Audi Avant.
Tarmac živě
„Cestovní cestovatel. Odborník na pivo. Jemně okouzlující fanoušek alkoholu. Internetový feťák. Zanícený učenec slaniny.“