Úžasná 420 ccm V-Four z České republiky

CZ Typ 860 420 ccm V4

S Billem Ainsleym

Česká Zbroiouba byla založena jako výrobce zbraní v roce 1918, ale nevyráběla motocykly až do roku 1932 – až do roku CZ vstoupil do společnosti Jaroslav Walter, jeden ze zakladatelů společnosti Walter GmbH, která stavěla motocykly v letech 1903 až 1942. silniční závody.

Konstrukce OHV 250 a OHC 350, původně navržené Jaroslavem, byly poprvé použity koncem třicátých let, ale brzy byl vyvinut nový OHC 350, který úspěšně pokračoval až do roku 1954. Kolo se nachází pouze v jednom ze dvou typů V60 860 42 0cc a bylo vyfotografováno v Národním technologickém muzeu v Praze.

Tento design zahájil v roce 1965 jako 350 ccm inženýr CZ Frandisek Poodle, ale kolo bylo poprvé představeno v roce 1969 den před českým GB! Kvůli tomuto nedostatku růstu musel tým v závodě spustit stávající starý model. Další práce během V69 ’69 -’70s byla konkurenceschopná, ale spolehlivost byla problémem.

Typ 860 je obecně ‚nejlepší ze všech‘ za Acostini v MV Augusta. Nejlepší jezdec týmu, nejlepší výsledek Bohmila Stasy, byl druhý za Jarnem Sarinonem v Brně v roce 1972. V letech 1971-1972 bylo dosaženo celkem 24 závodních vítězství na akcích mimo GB.

Verze 418 ccm byla postavena v roce 1971 pro třídu 500 ccm. Některé západní komponenty jako brzdy a pneumatiky byly použity poprvé. Přední kotoučová brzda a zapalování Bosch byly namontovány v roce 1973 a než byl projekt zrušen, bylo CZ nařízeno soustředit se na offroadovou soutěž s Javou, která si udržuje českou přítomnost v silničních závodech.

Design V4 byl v zásadě dobrý, ale trpěl nedostatkem financování a pokročilých materiálů dostupných západním (a japonským) společnostem. Váží o 37 kg více než 420 MV, přičemž produkuje o 20 koní méně. Výkon je 73 koní při 13 600 otáčkách za minutu, váží 142 kg a dosahuje maximální rychlosti 260 km / h.