- Napsal Derek Kaye
- BBC News, Singapur
zdroj obrázku, Getty Images
Indonéské spuštění vysokorychlostní železniční tratě podporované Čínou bude první svého druhu v jihovýchodní Asii
Indonésie otevřela svou první vysokorychlostní železnici, projekt v hodnotě 7,3 miliardy dolarů (5,9 liber) podporovaný Čínou v rámci iniciativy Belt and Road Initiative.
Prezident Joko Widodo zahájil službu spojující hlavní město Jakartu s Bandungem, významným ekonomickým centrem.
Železnice se jmenuje Whoosh, což je v indonéštině zkratka, která v překladu znamená úsporu času a spolehlivost.
Pan Widodo upřednostnil projekty, jako je Whoosh, aby zmírnil vážné dopravní zácpy v zemi.
Železnice měla být původně otevřena v roce 2019, ale kvůli sporům o pozemky, pandemii Covid-19 a překročení rozpočtu ve výši 1,2 miliardy dolarů (984 milionů liber) byla zpožděna.
Pondělní inaugurace byla odložena z neděle, aby vyhovovala rozvrhu pana Jokowiho.
Whoosh provozuje PT KCIC, společný podnik složený ze čtyř indonéských vládních společností a China Railway International v Pekingu.
Jeho název je zkratkou „Waktu Hemat, Operasi Optimal, System Handal“ nebo „Úspora času, optimální provoz, spolehlivý systém“ v místním jazyce. Dokáže dosáhnout rychlosti až 350 km/h (217 mph) a má letový dosah 142 km.
Indonéští představitelé tvrdí, že vysokorychlostní železniční trať by měla zlepšit ekonomickou produktivitu. Vychvalují také skutečnost, že vlaky jsou elektrické, což pomůže snížit emise uhlíku v zemi.
Bandung, hlavní město provincie Západní Jáva, je popisováno jako odpověď Indonésie na Silicon Valley.
Probíhají jednání o rozšíření WASH do Surabaya, hlavního přístavního města a hlavního města provincie Východní Jáva.
Někteří kritici tvrdí, že masivní náklady na projekt by mohly ovlivnit indonéské veřejné finance, které jsou již nyní pod tlakem kvůli pandemii. Pan Jokowi souhlasil s využitím státních prostředků, aby pomohl projektu překonat zpoždění.
Projekt je součástí iniciativy Pás a stezka, kterou před 10 lety zahájil čínský prezident Si Ťin-pching, což je ambiciózní plán na propojení Asie s Afrikou a Evropou prostřednictvím řady pozemních a námořních sítí prostřednictvím investic do místní infrastruktury.
Indonésie, největší ekonomika v jihovýchodní Asii, hledá investice z Číny, svého největšího obchodního partnera.
Dopravní zácpy v Jakartě jsou všeobecně považovány za jedny z nejhorších na světě
„Certifikovaný televizní guru. Čtenář. Profesionální spisovatel. Vášnivý introvert. Extrémní fanoušek popkultury.“
You may also like
-
Japonsko: Tajfun Shanshan: Milionům lidí bylo řečeno, aby se evakuovaly poté, co Japonsko zasáhl jeden z nejsilnějších tajfunů za poslední desetiletí
-
Brazilský nejvyšší soud hrozí pozastavením činnosti společnosti X v posledním vývoji probíhajícího sporu
-
Namibie zabije slony, zebry a hrochy a dá maso postiženým suchem
-
Další dva členové posádky jsou vyšetřováni při Bayesianském potopení luxusní jachty
-
Pavel Durov: Kreml se snaží rozptýlit obavy o bezpečnost Telegramu poté, co byl jeho zakladatel Durov zatčen ve Francii