Mexičan jiný než vozy metra přežil fatální kolaps

Když se jeho auto přiblížilo k obrubníku, cítil, jak se vlak třese, jako by táhl zezadu, a třásl se, dokud nezastavil, když kabinu naplnil kouř. Jeden z cestujících křičel a žádal lidi, aby si kvůli své bezpečnosti lehli.

„Lidé byli zoufalí, snažili se rozbít sklo,“ vzpomíná Bravo. „Chtěli otevřít okna, aby unikli.“

Automatické dveře se neotevřely, ale policista jim řekl, že se dveře vzadu otevřely z větší vzdálenosti.

Bravo odešel, aniž by si uvědomil, že poslední dva vozy metra spadly do sutin zhrouceného vysokého železničního lůžka.

V jednom z posledních vozů, které ještě byly zaparkované na trati, ležely na zemi v bezvědomí dva lidé. Malá holčička plakala. „Viděl jsem muže se svými dvěma mladými dcerami,“ řekl Bravo, ale nevěděl, co se s nimi stalo.

Byl ohromen a šel domů.

„Když jsem se vrátil domů … začali jsme se dívat na všechno, co bylo zveřejněno na internetu,“ řekl Bravo. „Byl jsem to šok, byl jsem tam. Začali jsme vidět, že lidé jsou mrtví, lidé jsou nezvěstní, zraněni a tady jsem nezraněný a stále jsem tady.“

Úřady tvrdí, že ke kolapsu došlo poté, co byl přerušen ocelový nosník spojující vyvýšenou čáru. Vyšetřovatelé se nyní snaží zjistit, jak a proč.

Linka, která je nejnovějším metrem, vede dále do jižní části města. Stejně jako mnoho z mnoha linek metra v systému se táhne pod zemí přes centrální oblasti města s 9 miliony obyvatel, ale nachází se na vyvýšených betonových konstrukcích na předměstí.

Tvrzení o špatném designu a konstrukci na lince 12 se vynořila krátce po jejím otevření v roce 2012 a trať musela být v roce 2014 částečně uzavřena, aby bylo možné opravit tratě.

Zemětřesení o velikosti 7,1 města v roce 2017 odhalilo některé strukturální vady, které by podle odborníků měly vést k úplnému odstavení a kompletní kontrole trati. Místo toho úřady provedly několik patchworkových reforem a znovu je otevřely.

Zatímco Bravo věděl, že existují praskliny a nedostatky, nikdy mu nenapadlo, že by se mohl zhroutit.

„Ano, věděli jste, že došlo k chybám,“ řekl, „ale ne druh závady, která by způsobila to, co se stalo.“

„Mohli se tomu vyhnout.“

Většina z nich si to myslela Tragédii se dalo zabránit.

Další pravidelná cestující na trati Anna Maria Luna řekla: „Mohli by se tomu vyhnout, kdyby vláda věnovala pozornost službám, které nám poskytovaly.“ „Ale nevěnovali pozornost všem zprávám“ o závadách, řekla.

I přes metro musela Luna cestovat hodiny, aby se dostala ke své práci jako ochranka. Od té doby, co došlo k katastrofě, se její dojíždění prodloužilo na tři hodiny.

Kolaps dočasně uzavřel linku metra a tisíce obyvatel na jižní straně byly závislé na autobusové dopravě. Lidé ve čtvrtek čekali v dlouhých řadách, aby stihli autobusy.

„Politikům je jedno, zda dělají věci správně, nebo ne,“ řekl Victor Luna, který se snažil dostat do své funkce strážného.

Maria Isabel Fuentes, zaměstnankyně v domácnosti, uvedla, že poruchy metra ji dlouho znepokojovaly. „Od té doby, co jsem otevřela, bylo to děsivé,“ řekla.

Řekla, že pruh se zřídka zdá být prioritou, protože se stará o sousedství s nižšími příjmy. „Jsme stejní lidé, kteří vždy platí.“

Bravo byl zaneprázdněn, protože se chystal pokazit, opravil starý motocykl, který vlastní, aby mohl pracovat, když linka přestala fungovat. Byly to bezesné noci, když přemýšlel nad tím, co by mohlo být.

Bravo řekl: „Nějak jsem za někoho vděčný, něco tam je, z nějakého důvodu se rozhodl, že na to nemám čas.“

Následovat NBC Latino Na Sociální síť FacebookA Cvrlikání A Instagram.