To není deglobalizace, to je regionalizace

Separace, de-riskování, deglobalizace, zpomalení a lokalizace. Novináři, publicisté a více než několik autorů propagují konec éry hyperglobalizace charakterizované otevřenými trhy a kapitálovými toky, bezproblémovou dopravou a stále rostoucím obchodem po celém světě. Tvůrci politik a generální ředitelé varují, že tato roztříštěnost v globální ekonomice zpomaluje inovace, zvyšuje inflaci a dělníky, nakupující a občany na tom hůře.

Ty však do značné míry ignorují největší mezinárodní ekonomický příběh za posledních pět desetiletí. Místo globalizace se světová ekonomika stávala regionální. To znamená, že výchozí bod pro současné transformace v mezinárodních dodavatelských řetězcích se liší od většiny tradičních přístupů.

Tyto názory mají tendenci přeceňovat schopnost vládních politik rozložit mezinárodní obchod. I tváří v tvář geopolitice, průmyslové politice a nepřátelským protekcionistickým opatřením zůstanou faktory, které v posledních desetiletích vedly k regionalizaci, silné a ziskové. Skutečná globalizace možná není v naší budoucnosti, ale regionalismus stále existuje.

Mnoho bylo řečeno o nedávném poklesu obchodu, kdy mezinárodní burzy za posledních 12 měsíců klesly o více než 3 procenta. Je pravda, že obchod se zpomaluje a již nepřevyšuje globální růst. To je ale nad rekordní úrovní. Za posledních 40 let obchod neustále rostl co do velikosti a významu pro globální ekonomiku a nyní tvoří velkou většinu veškeré ekonomické aktivity.

Výroba a obchod se jistě transformují s tím, jak se přetvářejí mezinárodní dodavatelské řetězce. Největší posun zaznamenala Čína, která ustoupila z pozice hlavního tahouna světového obchodu. Obchod jako součást čínské ekonomiky klesl z 64 % HDP v roce 2006 na dnešních pouhých 37 %.

Stažení Číny částečně vysvětluje, proč se růst světového obchodu zpomalil. Otevřela však také možnosti zásahu pro další země. A udělal jsem toho hodně. Vietnam, Thajsko, Korea, Indie, Mexiko, Polsko a Česká republika patřily mezi země, které reálně zvýšily svůj export.

Žádný z těchto nově vznikajících obchodních národů nebude schopen dosáhnout jedinečného úspěchu, který přinesl vstup Číny do globální ekonomiky na přelomu 21. století. U většiny z nich jsou jejich populace a trhy menší, takže jednotlivě významně neovlivní globální toky. Indie, která je vzhledem ke své velikosti a globálním ambicím nejzřetelnějším kandidátem na nahrazení Číny, dosud nebyla schopna překonat byrokracii, omezenou infrastrukturu a zakořeněný protekcionismus. Pro každou zemi, která aspiruje na zaplnění obchodní mezery po Číně, ustoupilo otevření vedené trhem v 90. a 20. století, často nazývané „Washingtonský konsensus“, otevírání, které se stále více řídí vládami a veřejnými politikami. Cesta Číny k dominanci ve výrobě již nebyla v roce 2020 jasná ani otevřená.

Dohromady by však tato skupina zemí mohla být pro globální toky nesmírně důležitá a zajistila, že deglobalizace, stejně jako globalizace, zůstane mýtem. Tyto nové obchodní cesty budou směřovat do regionu. Mnoho vítězů v jihovýchodní Asii reorganizuje dodavatelské řetězce v celém regionu, podporované Regionálním komplexním ekonomickým partnerstvím, které snížilo cla a omezilo papírování vstupů a hotového zboží pohybujícího se mezi svými 15 členy. Komplexní a progresivní dohoda o transpacifickém partnerství (CPTPP) také pomáhá svým pěti asijským členům tím, že vzájemný obchod je efektivnější a ziskovější ve srovnání s těmi mimo klub. Růst mexického obchodu také odráží prohlubování regionálních vazeb zejména se Spojenými státy prostřednictvím USMCA, která v roce 2020 nahradila NAFTA.

Společnosti zjišťují, že internacionalizace má stále smysl pro náklady, talenty a zisky. Vlády zjistí, že lepší národní bezpečnost, odolnost dodavatelského řetězce a ekonomická konkurenceschopnost také těží z geografického dosahu. Ale jak vidíme, jeho trendy se mění oproti tomu, co bylo v posledních čtyřiceti letech. Geopolitika a průmyslová politika jsou důležité. Regionalismus se zdá být kompromisem, který vládám umožní chránit rostoucí obavy o národní bezpečnost, zvýšit odolnost dodavatelského řetězce a umožnit podnikům prosperovat.