Čínské hlavní město očekává do roku 2025 10 000 automobilů s palivovými články, Energy News, ET EnergyWorld

Peking si klade za cíl mít na silnici více než 10 000 automobilů s palivovými články a do roku 2025 postavit 74 čerpacích stanic na vodík, protože čínské hlavní město připravuje ambiciózní plán na vývoj nízkouhlíkových paliv, uvedla ve čtvrtek čínská státní média.

Čína je největším producentem skleníkových plynů na světě, ale usiluje o neutralizaci uhlíku do roku 2060. Vede globální expanzi obnovitelné energie, jako je sluneční a větrná energie, a v posledních několika letech začala brzy plánovat vodíkové dobrodružství.

Mnoho provincií a měst se snaží zmapovat plány na vodík a žádá o vládní dotace, které by pomohly stimulovat toto odvětví.

Hlavní město očekává, že využití vodíku v silniční dopravě a výrobě energie dosáhne do roku 2023 50 tun denně a do roku 2025 135 tun, uvedl Pekingský den s odvoláním na návrh plánu místní samosprávy na období 2021–2025.

Součástí nového vozového parku na vodíková vozidla budou vozidla nasazená na zimních olympijských hrách v roce 2022, která se budou konat v Pekingu a poblíž něj, než se rozšíří na dálnice v regionech Peking, Tianjin a Hebei, kde nahradí těžké dieselové nákladní automobily. .

Zpráva uvádí, že mezi lety 2021 a 2025 se očekává přechod přibližně 4 400 nákladních vozidel na palivové články, což ročně sníží spotřebu nafty 145 000 tun.

Na konci roku 2020 měla Čína méně než 10 000 nákladních vozidel a autobusů na vodíkový pohon s roční spotřebou paliva 3 000 tun, což je po USA druhé největší na světě.

Pekingský výrobce komerčních automobilů Beiqi Foton Motor loni v září uvedl, že si klade za cíl prodat do roku 2023 4 000 vodíkových vozidel a do roku 2025 15 000 těchto vozidel.

Peking uvolní část výroby vodíku od společnosti Yanshan Petrochemical Corp., kterou vlastní státní rafinerie Sinopec Corp, která se chce stát vodíkovým hráčem číslo 1 v Číně.